大兴国际机场“三区”蓝图渐现

  就此,赵建国介绍,大兴国际机场临空经济区北京部分规划面积约50平方公里,而目前临空经济区的招商以其中的自贸试验片区为主,切入点是综保区。“综保区现已有数十家企业、单位正在接洽,表明了入驻的意向,涵盖多种业态。”赵建国举例称,在高端物流方面,海航冷链跨境商贸项目、顺丰华北智能物流总部都进入了储备库。其中,前者主要建设跨境生鲜商贸北方集散基地和国际医药分拨中心,如果企业能从大兴国际机场综保区直接分散生鲜、肉类、药品,将能有效降低产品成本和销售价格。

  “可以看出,目前大兴国际机场‘三区’的招商项目还主要集中在航空第一链条的行业之中,也就是入驻或有意向入驻的大多数都是和机场直接相关的领域,普遍为空间需求型企业。”资深民航专家綦琦表示,以此构建的机场临空经济第一圈层属于建设的起步阶段,其中的企业大多都对机场有直接商务需求。

  多位业内专家也强调,建设大兴机场临空经济区,应当坚持以前瞻化、高端化的战略定位为引领,同时,配套设施等规划建设要瞄准高端化、标准化、便利化,并通过科学的招商引资来实现业城融合。

  具体来说,根据政府工作报告,今年北京将开展大兴国际机场自贸试验片区立法研究,力争年底前大兴机场综保区一期封关验收。

  “与此同时,自贸区近期将发布81条制度创新清单,内部规划了国际航空总部园项目,该项目将为外航、非基地航空公司、国际总部、金融机构、国际贸易、航空关联企业入驻自贸区提供平台,今后至少有数十家航企将集中到总部园内。”赵建国表示,此外,在机场红线内,还会建成临空区发展服务中心,占地60亩,可能涉及服务北京冬奥会、机场运行保障和应急指挥管理等。

  北京大兴国际机场“起飞”已3月有余,在它的辐射带动下,高含金量的临空经济区、自贸试验区、综合保税区(以下简称“综保区”)“三区”蓝图也已逐步浮出水面。1月12日,在北京市十五届人大三次会议上,北京市市长陈吉宁在作政府工作报告时指出,今年北京将高标准推进“三区”建设。而在同日的大会小组会上,市人大代表、北京新机场建设大兴区筹备办公室党组成员、副主任赵建国还进一步向北京商报记者透露,自贸试验片区近期将公布81条制度创新清单,而综保区已有几十家正在接洽的企业,覆盖高端物流、国际航空总部园、航食、维修、酒店等多个领域。

  “从大兴机场和临空经济区的招商情况来看,整体定位较高。”中国民航管理干部学院教授邹建军分析,“再加上我国目前正在进行产业结构调整,城市功能发生改变,很大几率上首都国际机场和大兴机场周边商业规划会形成错位发展。”

  綦琦直言:“产业集聚需要过程。”他认为,第一圈层是临空经济区的基础,只有高质量的做好第一圈层,实现从零到一的突破,才能形成更稳固地布局第二圈层,从而形成多圈层结构,吸引更多高新电子、高端制药等大体量且与机场并非直接相关的产业进入。


2020-01-14 01:54admin admin 点击